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4月2號上午8點18分，由中鐵二局承擔鋪架任務的中緬國際通道廣大鐵路全線鋪通，為昆明至大理按計劃於今年內開行動車奠定瞭堅實基礎。動車開通運營後，昆明至大理的行車時間將由現在的5小時左右縮短到2.5小時。地質復雜，施工難度大
廣大鐵路全長175公裡，設計時速200公裡，東起廣（通）昆（明）鐵路復線廣通北站，向西經楚雄、南華、祥雲等站終至大理，其向東通過廣昆鐵路復線連通昆明鐵路樞紐，進而連通全國鐵路網，向西連接大瑞鐵路、大麗鐵路、大臨鐵路等。
該鐵路共有橋梁80座，隧道44座，橋隧比高達63.6%，為國傢I級雙線電氣化鐵路。
這條鐵路穿越地質復雜地區，施工難度大，於2012年底開工建設，經過建設者5年多的艱苦施工，今天全線鋪通。
由於鐵路建設區域位於大理和祥雲交界處，共穿越九條大型山體斷裂破碎帶，以“地質條件復雜、圍巖變化頻繁、地下水系發育、湧水突泥多發”著稱,全長10.22公裡的祥和隧道建設難度極大，成為瞭全線鋪架的“攔路虎”。為瞭最大限度減小“攔路虎”對全線建設的影響，昆明局集團滇西鐵路建設指揮部組織中鐵二局於2016年3月、2017年11月分別從雲南楚雄廣通和大理向中部進行對向鋪架。今年2月份祥和隧道安全貫通後，隧道承建單位中鐵十七局集中調派玉磨鐵路、鄭萬鐵路、成渝鐵路等項目的17個項目經理、4個勞務隊1000多人晝夜開展隧道襯砌、無砟軌道等施工，徹底清除“攔路虎”，全線順利鋪通。4G信號全線覆蓋“廣大鐵路全線開通運營後，即便是穿越長大隧道，手機也會有4G信號。未來，旅客坐在動車上可看直播、聊微信、刷微博、打遊戲……出行體驗更加美好。”中國鐵建電氣化局北方公司郭文宇經理說。昆明至大理、麗江是國內外熱門的“旅遊黃金線”。廣大鐵路建設中把4G網絡全覆蓋項目與鐵路建設同步規劃、設計、建設和開通，特別是4G網絡全覆蓋項目建設充分共享利用瞭鐵路機房、電力系統、線纜槽道等資源，不僅順利實現瞭移動、電信和聯通4G信號全覆蓋，而且有效降低瞭建設成本。
鐵路開通將促進滇西地區發展
據悉，未來五年，雲南省鐵路運營裡程將超過5000公裡，其中，高鐵運營裡程將達1200公裡以上。
廣大鐵路東起雲南楚雄彝族自治州，西至大理白族自治州，這條鐵路的貫通，昆明至大理間將形成2小時生活交通圈。
大理作為滇西地區的交通樞紐核心，廣大鐵路貫通，將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山、怒江等滇西彝族、白族、傈僳族、藏族、佤族、佈朗族聚集區，這不僅有利於改善民族地區的交通環境，更有助於精準扶貧和民族團結。未來從昆明，乃至全國各地至滇西地區更加方便快捷，將大大促進民族地區的客流、物流和人文交流交融。
昆明發佈整理編輯
來源：新華網，昆明鐵路
圖片來源見水印
編輯：叢林

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